台風被害工事が終わりました
9月10日から2か月かかりましたが足場が外れました。
工事中は通行が不便で駐車スペースも工事車両で無くなり、
修理入庫をお待たせして申し訳ありません。
これで車の修理作業にかかっております。
水は問題なかったのですが屋根が突風で割れてしまいました。
工事業者さんは他の作業でいっぱいでしたがお付き合いのおかげで
早めに終わらせていただき感謝しております。
2019年11月23日 (土)
2019年9月22日 (日)
9月8日の台風で倉庫が水漏れ
関東地方では経験のない台風で部品倉庫の屋根にひび割れがはいりました。
貴重品のある場所ではなく、タオルでふき取りで済みました。
車両にも問題なく、屋根修理も保険が出るので、一息ついたところです。
工場は問題なく作業をしております。
ご心配ありがとうございました。
工事の足場のため、正面の入口が狭いのでご了承ください。
2019年9月16日 (月)
1969年式 ポルシェ911-T ディーラー車
1969年 911-T シルバー/塗り替え 元色はホワイト
内装 赤 RS仕様のドア内装です
車検証記載は次の様式です 形式 11 原動機 不明 /69年式のエンジン番号
車体番号 1191*****
電動サンルーフ 修理済み 快調に作動します
ピストンリング交換済み 記録があります
各部ディティールを整備中ですが完了次第でホームページに掲載予定です
価格は現在、未定です
2019年9月 1日 (日)
バッテリー キルスイッチの故障
356を長く放置するとバッテリーが心配ということで、キルスイッチを付けている場合、
取り扱いを間違えて、かえって不調になっていることが多くありました。
取り扱いについてページを作りましたので、参考になればと思います。
http://sato.car.coocan.jp/00por/manual/batteryswitch.html
間違えてしまうのが、
ねじを外してしまう
ターミナルも外してしまう
この2点ですが、その他の注意もあります。
6ボルトでも1か月なら放置してもエンジンは掛かります。
暑い時期にはタイヤの変形がおきて、元に戻らないでゴトゴトがでますので、
たまには車のタイヤ位置を変更することもお忘れなく。
2019年8月16日 (金)
7月の江戸川区防災訓練
平成7年から連続出動している江戸川区河川敷の訓練に参加しました
梅雨の降り続いた雨で草むらの根っこがぶかぶかに浮いていて、
出動車両はドロにはまり続けでした
ブルドーザーと自衛隊のトラックだけが通常作業ができます
救助ヘリが飛んでいると本番のようですが、実際に必要ないことを祈ります
2019年6月 8日 (土)
5月19日 356クラブのツーリング
356クラブの皆さんとツーリングに参加してきました。
天気晴朗で沖の船がかすみに見え、風もさわやかな海と背後の丘陵地帯です。
海辺の渋滞も少なく、刺身を食べてから1時間半で帰宅できました。
2019年4月19日 (金)
ポルシェ 912 ミツワD車
1966年式 1965年12月製造 912
ミツワ 正規輸入車
カーデックス証明付き オリジナルエンジン オリジナルキー エンジン・ドア共通
ライトアイボリー インテリア黒
近日販売です
2019年1月30日 (水)
911 エンジンルーム 赤枠ステッカー
以下は3年前と同じ内容ですが、問い合わせを時々いただきます。
注文で入荷しますので、メールにて問い合わせをお願いいたします。
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ポルシェ911初期のナローではエンジンルームのステッカーは赤い枠で囲まれていました。
エンジントレイのペイントや、エンジンそのものの熱でステッカーは切れてしまいますが、現在は黒い枠のステッカーしか手に入りません。
レプリカですが仕上げは悪くないステッカー、デカール類です。
1969年までの2.0Lの1台分セットです。
現在の在庫は2台分のみです。
お問い合わせください。
2019年1月 5日 (土)
新年の356ツーリング
本年もよろしくお願いいたします。
1月3日は恒例のポルシェ３５６クラブの新年ツーリングに参加しました。
快晴で風もおだやかで、高速はガラガラと条件は最高の気分です。
横浜横須賀道路・通称ヨコヨコで三浦半島の観音崎までドライブです。
新年はいつも911タルガで参加しています。
この時に乗らないと一年間も乗らないなんてこともあります。
道路さえ空いていれば、のんびり走っても気持ちよいのが自動車の楽しみだな、と感じた正月です。
2018年12月22日 (土)
356 ナルディとモモのステアリングボス
お問い合わせがありましたのでナルディ用、ＭＯＭＯ用の兼用ハブキットを紹介いたします
こちらは356プリＡ－Ａタイプ専用
356Ｂ-Ｃ.912.911は別キットになります
ウィンカーのリング位置が微妙に違うことがあります
ハブのスプラインが固めですから、ヤスリ加工が必要です
こちらは356Ｂ－Ｃ、912、911で73年までのタイプです
ウィンカーのリング位置が微妙に違うことがあります
ハブのスプラインが固めですから、ヤスリ加工が必要です
ステアリング取付の穴はナルディ、またはモモ用にそれぞれ6箇所、合計12箇所に穴あけしていますから、ステアリングの取替も自由度がたくさんです
仲間とステアリングの取り替えっこして楽しむのもいかがでしょうか
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